Crossovers continuar a ser um segmento quente do mercado de carros novos para uma variedade de razões, e este Nissan Murano SL poderia ser facilmente classificado como um Premium. Estes veículos são as peruas do novo milênio, só que um pouco melhor. Ou pelo menos que mistura um pouco melhor, parecendo imitações menores de todos os esporte-utes  que patrulham as rodovias do país.

Nissan Murano vem muito bem equipado, com bancos de couro confortáveis, bi-zona controle de temperatura, entrada de keyless e uma das câmeras de maior resolução de backup. Este aparelho foi adicionalmente equipados com um sistema de navegação, através de um jogo de sete polegadas com um monitor de alta resolução. O sistema de navegação rapidamente se tornou um dos meus favoritos, quase todo mundo hoje tem turn-by-turn capacidades de navegação em seu telefone celular, utilizando o sistema de um veículo de navegação a bordo, especialmente um com tráfego em tempo real, como no Murano.

Se há uma desvantagem, seria o powertrain. O V6 3,5-litros é forte e é um dos meus favoritos motores que a Nissan usa em toda a sua programação. Há torque decente lá em baixo, e a milhagem estrada 24 mpg-se bem em um veículo deste tamanho. O problema aqui é que o motor fino é acasalado com uma CVT, e enquanto a Nissan chama de “Intelligent Xtronic,” não há como fugir da buzziness irritante que acontece quando você bate o acelerador no lançamento. As rotações correm para cima e você começa a ganhar velocidade. Talvez, se você nunca experimentou umbom automático ou mesmo uma transmissão manual, então esse CVT seria apenas multa. Mas eu não encontrei um CVT ainda que eu gosto, e, francamente, se eu fosse comprar um veículo, um CVT seria um deal-breaker.