Atenção, aristocracia e elite de Hollywood: O SL63 anterior está desatualizado e devem ser eliminados de imediato. Já nasceu o sucessor de Mercedes-Benz e AMG, um novo SL63 criado por casar-se com os chassis SL-classe com AMG  twin-turbo de 5,5 litros V-8.

Como muitos modelos AMG atuais, o conversível de capota rígida novo SL63 pode ser tido em duas dosagens, mas até mesmo a “base” versão deixa pouco a desejar: Faz 530 cv às 5500 rpm e produz um máximo de 590 lb-ft de 2000 a 4500 rpm. Há um pacote opcional de desempenho, o que aumenta poder de 557 cv e um binário máximo para 664 lb-ft (disponível 2250-3750 rpm). O motor é codificado internamente M157 e é uma peça em alumínio com injeção direta e comando de válvulas variável.

Como com o SL63 anterior, a saída é transmitida às rodas traseiras através de uma transmissão automática de sete velocidades que utiliza conjuntos de engrenagens planetárias por prática autobox usual, mas salta um conversor de binário em favor de um pacote de embreagem húmida.

Aceleração deve ser forte: 60 mph é reivindicada para chegar em apenas 4,2 segundos e velocidade máxima é regida em 155 mph. Os números mudam para 4,1 segundos e 186 mph com o pacote de desempenho. Ajudar o desempenho e agilidade provável é o fato de que este SL63 é dito para pesar alguns £ 275 menos do que seu antecessor. A perda de peso foi conseguida através da utilização generalizada de materiais leves ao longo do carro, incluindo alumínio, magnésio, e fibra de carbono, com um aço de alta resistência pouco jogado dentro, também. A parte da frente juntas de direção e os braços de suspensão, bem como virtualmente a suspensão multilink traseira inteira, são feitos de alumínio. Se o número de Mercedes ‘perda de peso mantém-se, nós descobrir o novo carro virá em 4200 libras ou assim.